EVENTOS - Bike Tour

Bike Tour
Cicle Genovez 35 anos
(um evento nos moldes dos melhores passeios ecociclísticos do Espírito Santo)
10 e 11 de Outubro de 2009
Serão 2 dias pedalando em ritmo de passeio dentro do município de Castelo – ES, com saída e chegada na praça Três Irmãos, centro da cidade.
Um pedal totalmente assistido proporcionando ao ciclista fazer turismo e aventura sob duas rodas, esse é o Bike Tour que contará com serviço de carro de apoio, apoio mecânico, fornecimento constante de água e frutas, filmagem, fotografia e acompanhamento de equipe especializada.

Percurso:
Nível médio(em fase final de levantamento)



Inscrições:
R$15,00 + 1 kg de alimento não perecível por ciclista
O participante deve realizar o depósito na conta abaixo, preencher a ficha de inscrição, não se esquecendo de colocar os dados do depósito, e enviar para o e-mail ciclegenovez@hotmail.com
Já o 1 kg de alimento deverá ser entregue no ato da inscrição no dia 10.
As doações serão entregues pelos ciclistas a uma entidade filantrópica do município.
Os inscritos receberão da organização, plaqueta, almoço e lanche nos dias 10 e 11. Os 50 primeiros inscritos também receberão a camisa do evento.

CONTA:
CAIXA ECONÔMICA FEDERAL
Agência 0591
Operação 13
Conta poupança 62700-0
Alice Fazolo Genovez

BAIXE AQUI SUA FICHA DE INSCRIÇÃO


HAVERÁ SORTEIO DE BRINDES CICLE GENOVEZ


PROGRAMAÇÃO:

Sexta-Feira 09/10
• 18h30min – Pedal Noturno com ciclistas da cidade
• 20h15min – Chegada dos ciclistas e abertura oficial do evento na Casa do Artesão


Sábado 10/10

• 07h30min – inicio das inscrições
• 09h30min – inicio do trajeto
• 12h30min – Almoço
• 14h00min – reinicio do trajeto
• 20h00min – Programação Cultural (noite livre)


Domingo 11/10

• 08h00min – Café da manhã
• 09h00min – inicio do trajeto
• 12h30min – Entrega dos alimentos arrecadados
• 13h00min – Encerramento com Churrasco para os participantes



ATENÇÃO:

Dentro do “Bike Tour” teremos uma novidade.
É o BALCÃO DE NEGÓCIOS: Um espaço totalmente gratuito onde os participantes poderão expor e negociar peças e equipamentos “usados” de bike, durantes os 2 dias de evento.




Maiores informações:

28 8117 3989
Julierme Genovez

28 9959 8040
Hugo Casagrande Andrade

28 3542 2577
Cicle Genovez



É a CICLE GENOVEZ, completando 35 anos e fazendo essa grande festa para a família do ecociclismo.
Você e sua Bike são nossos convidados.

APOIO VIVA ESPORTES


Saiba onde se hospedar em Castelo

Conheça melhor a bela cidade que acolherá o Bike Tour

INFORMATIVO - Bikes de Alumínio - diferentes ligas

Hoje a imensa maioria dos quadros de bicicleta, assim como outros muitos componentes, se fabricam em alumínio. Este é o material mais escolhido pelas indústrias. E será muito difícil de ser desbancado, devido a suas vantagens serem muitas.

As características básicas do alumínio são conhecidas por todos: é um metal branco, com um brilho bastante característico, leve, relativamente macio, com uma grande condutividade térmica e elétrica e uma boa resistência à corrosão.

O alumínio é o metal mais abundante da superfície terrestre e constitui aproximadamente 8% do total da crosta do nosso planeta.

O alumínio puro não se utiliza na maioria das aplicações industriais, porque as propriedades mecânicas (dureza e resistência fundamental) que tem, não são de grandes interesses. No geral, tem uma resistência mecânica bastante limitada.

O que sempre é utilizado é seco, em forma de ligas de alumínio, ou seja, o alumínio mesclado com pequenas quantidades de outros elementos como zinco, magnésio, silício etc.

Estes elementos são adicionados em quantidades normalmente muito pequenas e dentro de uma margem muito restrita, mesmo assim são suficientes para que as propriedades (de resistência, técnica, durabilidade, resistência à fadiga e a corrosão) mudem em alguns casos de maneira espetacular.

Tipos de liga de alumínio:

As ligas de alumínio são classificadas de acordo com sua numeração e distribuem-se em oito grupos ou séries, identificados por quatro números desde 1xxx até 8xxx.

O primeiro número é o que identifica a liga dominante. Os do grupo 1xxx são alumínios de alta pureza, com um mínimo de 99%. São utilizados em aplicações nas quais as características mecânicas não são muito importantes quanto a resistência e a corrosão, ou condutividade elétrica. Do resto das séries as que mais nos interessam são:

- Os 2xxx são mesclados com cobre, o que melhora muito sua resistência mecânica. Em bicicletas não se usam muito.

- Os 6xxx são mesclados com magnésio e silício. Os típicos 6161 ou 6063 de muitos quadros são feitos neste grupo, basicamente porque se molda facilmente e tem boas propriedades mecânicas.

- Os 7xxx esses são mesclados principalmente com zinco. Nesta série, a mais usada em bicicleta é o 7005. Os alumínios desta série têm magníficas propriedades mecânicas, mas não tão fáceis de moldar como os 6xxx.

O 7075, por exemplo, tem uma extraordinária resistência, mas não se utiliza para tubos do quadro, apenas para formas mais simples como guidões e coroas. A resistência à corrosão é no geral pior que outras séries, mas para uma bicicleta não é um fator de grande importância.

O resto das séries não são utilizados na indústria da bicicleta, e são usadas apenas para outras aplicações.

Está claro que um número maior não quer dizer que o material utilizado seja melhor. Como exemplo vamos colocar um alumínio 2024t6, que é muito superior na resistência mecânica do que o 6061T6 e o 7005T6.

Durante a fabricação dos quadros, existe após os quatros dígitos (que significam as séries) uma letra representada pelo “T” e mais um número, que significa o tratamento térmico utilizado no processo de fabricação. No caso das bicicletas o mais utilizado e mais importante para ser exposto aqui é o T6 (tratamento no qual as propriedades mecânicas do alumínio melhoram notavelmente).

O alumínio do meu quadro não é nenhum desses. Porquê?

Bem, como em todo mercado os temas comerciais tendem a gerar uma certa polêmica, muitas marcas não utilizam a numeração padrão para classificar o alumínio em busca de uma exclusividade. Para complicar ainda mais a coisa existem fabricantes que usam denominações de quatro números também, mas que não fazem parte do padrão das séries do alumínio. Estas numerações, designadas fora de padrão, só são conhecidas pelos próprios fabricantes. Às vezes dão alguma pista e dizem que é um alumínio da série 7000 por exemplo, outras vezes não dizem nada.

Qual alumínio é melhor para bicicleta?

Habitualmente as ligas mais utilizadas em quadros de alumínio são as 6061 e 7005, deixando sempre à parte as outras denominações “códigos usados pelos fabricantes”. No estado T6 ambos têm propriedades mecânicas muito similares, ligeiramente melhores no caso do 7005, especialmente na resistência.

Na realidade, as diferenças são muito pequenas e as ligas que incorporam o escândio (scandium) são a exceção, pois suas propriedades são significantemente melhores.

Resumindo: É bom saber que não vale a pena encher a cabeça de números, porque podem se fabricar quadros de boa e péssima qualidade com qualquer uma das ligas de alumínio habituais para bicicleta.


Fonte:http://www.bikemagazine.com.br/index.php?option=com_content&task=view&id=911&Itemid=52.

DICA - O pedalar básico

•pedale mantendo a sola do pé paralela ao chão. Não deixe o calcanhar cair.
•pedalar com marcha pesada é prejudicial à saúde
•havendo marchas, tente manter sua cadência (velocidade média do giro das pernas) o mais uniforme possível. Quanto mais regular a cadência, menor o cansaço.
•mudando a força ou cadência, mude de marcha.
•deve-se manter ou aproveitar a inércia da bicicleta com o mínimo esforço possível


BOAS PEDALADAS

DICA - A bicicleta em movimento:

1. bicicleta devagar e ciclista desligado é a equação perfeita para um tombo
2. quanto mais relaxado o corpo estiver ao pedalar, menor a possibilidade de tombo (relaxado não é desligado!)
3. ciclismo é arte da suavidade: quanto mais suave, melhor a bicicleta mantém o equilíbrio e a inércia
4. mesmo numa emergência não brigue com a bicicleta: corrija-a com delicadeza e sem medo de cair
5. olhe sempre para onde você quer ir: a trajetória da bicicleta acompanha o olhar.
6. não fique sempre sentado no selim: use pernas e braços como amortecedores, mesmo que a bicicleta tenha suspensão
7. bicicleta é uma máquina inercial, portanto aprenda a tirar proveito da velocidade

INFORMATIVO - Quadro Isso Truss

O porquê de todo esse alvoroço é o quadro feito no sistema Iso Truss. Ele parece de longe um cano de cerca de galinha, mas é feito seguindo uma tecnologia muito usada em arquitetura. São triângulos de fibras de carbono e kevlar montados em sistema piramidal. Esse sistema garante que o quadro trabalhe muito menos que qualquer outro sistema de construção ou material com o mesmo peso final. Traduzindo, a Delta 7 diz que ele é praticamente inquebrável. A estrutura Isso Truss tem a propriedade de isolar a região de impacto não deixando que esta força chegue no restante do quadro. E se alguma avaria acontecer, é possível reparar somente o triangulo afetado, o que não é possível em quadros de carbono normais. A Delta 7 da garantia indefinida para defeitos de fabricação. E ainda, a estrutura pode ser customizada. É possível reforçar mais as laterais para endurecer mais ainda o movimento lateral. O mesmo vale na vertical.

Agora, para quem acha que a carinha de ralador de queijo pode oferecer algum risco às pernas, não há nada de áspero na estrutura. Toda a superfície é arredondada pela resina e não oferece risco de fazer da perna de um ciclista um queijo ralado.

Se você tem dinheiro sobrando e quer ser o cara do momento nas pedaladas de domingo, acesse o site da Delta 7. Eles acabaram de colocar um opção de quadro a 5 mil dólares.