quinta-feira, 5 de agosto de 2010
segunda-feira, 5 de julho de 2010
CURIOSIDADE - Pesquisa
Recebi um e-mail de um amigo Biker sobre uma pesquisa on line...achei interessante e aqui vai, afinal acredito que não temos nada a perder quando o assunto é pedal:
Título: O que o ciclista brasileiro quer?
Qualidade de vida é importante para você? Então dedique 5 minutos para responder essa pesquisa. A qualidade, origem, natureza e forma de comercializar acessórios, peças e bicicletas interferem na disposição para se pedalar. Para oferecer produtos adequados à realidade, queremos descobrir as necessidades do ciclista brasileiro e estimular o uso da bicicleta no esporte, transporte ou entretenimento.
Clique aqui e inicie um pequeno questionário.
Título: O que o ciclista brasileiro quer?
Qualidade de vida é importante para você? Então dedique 5 minutos para responder essa pesquisa. A qualidade, origem, natureza e forma de comercializar acessórios, peças e bicicletas interferem na disposição para se pedalar. Para oferecer produtos adequados à realidade, queremos descobrir as necessidades do ciclista brasileiro e estimular o uso da bicicleta no esporte, transporte ou entretenimento.
Clique aqui e inicie um pequeno questionário.
segunda-feira, 17 de maio de 2010
COMUNICADO - Ecobike 2010
Como todos os anos recebemos a carta da AMAR CAPARAÓ trazendo boas notícias, marcando a data do nosso querido ecobike caparaó, abri logo o email para conferir a data com minha agenda, quando tive um susto...
Infelismente não teremos ecobike este ano...
segue abaixo o conteúdo da carta:
Caras amigas, caros amigos:
Durante muitos anos esta primeira carta anunciava a realização de um evento da AMAR Caparaó que é mais que trilhas e pedal — paixão natural de ciclistas — pois, ao longo de 15 anos, vocês transformaram o Passeio EcoCiclístico AMAR Caparaó / EcoBike num encontro de amigos.
Este ano, porém, vimos comunicar a não realização do evento. Foi uma decisão muito difícil, que esperamos compreensível pelos motivos expostos abaixo:
• O prejuízo do EcoBike 2009, no montante de R$3.527,17, devido à não entrada da parceria Sebrae, decisão oficializada dias antes da Abertura.
• Esclarecemos que eximimos inteiramente o Sebrae de qualquer responsabilidade, pois tentou até a última hora manter o patrocínio, mas a impossibilidade de a AC apresentar certidão negativa da Receita Federal impediu a assinatura do contrato de parceria.
A esse respeito:
havia uma multa referente à entrega fora de prazo de Declaração;
a AC aguardou os primeiros depósitos dos ciclistas para efetivar tal pagamento (90% dos patrocínios são depositados após o evento realizado);
feito o pagamento, coube à pessoa que terceiriza funções específicas ao escritório de contabilidade levar o documento a Cachoeiro, para dar baixa na dívida (isso não é automático). Mas essa pessoa desapareceu do mapa por 35 dias, com os documentos da AC (e de outros clientes). Consequentemente, só após o evento nossa situação foi regularizada.
• Compromissos já estavam assumidos, e apenas alguns puderam ser reencaminhados.
• Além disso, o fato de termos optado por manter a data final de julho, esbarrando com o período de aulas na região, acrescentou mais um item, que foi o aluguel de ônibus.
Como nossos fornecedores, que sempre confiaram na AC, não podiam ser desconsiderados, existia uma dívida significativa a ser saldada, mesmo com alguns militantes abrindo mão de ressarcimentos previstos. E de setembro para cá temos, então, feito empréstimos pessoais (Itaú e Bradesco). Mesmo assim, ainda restam dívidas do evento, agendadas para “mais adiante”, visto ser impossível especificar datas ainda agora.
* * *
Ao início de 2010, estudamos todas as possibilidades imaginárias para realizar o EcoBike, mas um fato (além da dívida) era real: as despesas naturais ao processo de organização são bancadas inicialmente pela equipe (normalmente ressarcida pós-evento), mas já estávamos “no osso”, e não tínhamos a menor possibilidade de assumir tais gastos. Foi triste admitir essa realidade, mas estejam certos de que a coragem de decidir não realizar o evento foi maior do que a que teria sido necessária para realizá-lo.
MAS... para não passar em branco — pois a história do EcoBike não merece isso — decidimos realizar, possivelmente 31/07 ou 1º/08, nosso IV Passeio Infanto-Juvenil EcoCiclístico AMAR Caparaó/EcoBike Mirim-Júnior 2010 (uma reivindicação constante das crianças e adolescentes de Patrimônio da Penha), que simbolizará o XVI Passeio EcoCiclístico AMAR Caparaó/EcoBike 2010.
Será algo bem modesto e simples, com saída de Patrimônio da Penha, ida até o trevo, dobrando à esquerda e voltando pela Catarina. Teremos plantio e distribuição de mudas em áreas desmatadas, e será oferecido um lanche aos ciclistas mirins (praticamente a única despesa prevista).
E para de certa forma estarmos junto a vocês, sugerimos que nesse dia, onde estiverem, voltem-se para alguma ação ambiental, seja em grupo ou não. Ah, e pedalem, claro!
Não nos sentimos desanimados com a ausência do evento em sua forma tradicional este ano, apenas tristes, decepcionados.
De qualquer modo, a AMAR Caparaó sente que um de seus objetivos — a região do Caparaó ser naturalmente associada a bikes — já começa a ser alcançado, com o número sempre crescente de “filhotes”, podemos dizer. É animador constatar que os municípios do entorno partem igualmente para eventos próprios — o que foi sempre incentivado pela AMAR nas conversas com ciclistas. Assim, cada qual valoriza sua área, dinamiza a região, soma esforços na difícil empreitada de fugir ao asfalto que mais e mais no rodeia e invade.
E uma certeza: estaremos novamente juntos em 2011, a AMAR Caparaó e cada um de vocês, comemorando os 50 anos da criação do Parque Nacional do Caparaó!
Até lá!
Mirian Cavalcanti & Equipe EcoBike
CONTATOS COM A ONG: ong.amarcaparao@gmail.com
Infelismente não teremos ecobike este ano...
segue abaixo o conteúdo da carta:
Caras amigas, caros amigos:
Durante muitos anos esta primeira carta anunciava a realização de um evento da AMAR Caparaó que é mais que trilhas e pedal — paixão natural de ciclistas — pois, ao longo de 15 anos, vocês transformaram o Passeio EcoCiclístico AMAR Caparaó / EcoBike num encontro de amigos.
Este ano, porém, vimos comunicar a não realização do evento. Foi uma decisão muito difícil, que esperamos compreensível pelos motivos expostos abaixo:
• O prejuízo do EcoBike 2009, no montante de R$3.527,17, devido à não entrada da parceria Sebrae, decisão oficializada dias antes da Abertura.
• Esclarecemos que eximimos inteiramente o Sebrae de qualquer responsabilidade, pois tentou até a última hora manter o patrocínio, mas a impossibilidade de a AC apresentar certidão negativa da Receita Federal impediu a assinatura do contrato de parceria.
A esse respeito:
havia uma multa referente à entrega fora de prazo de Declaração;
a AC aguardou os primeiros depósitos dos ciclistas para efetivar tal pagamento (90% dos patrocínios são depositados após o evento realizado);
feito o pagamento, coube à pessoa que terceiriza funções específicas ao escritório de contabilidade levar o documento a Cachoeiro, para dar baixa na dívida (isso não é automático). Mas essa pessoa desapareceu do mapa por 35 dias, com os documentos da AC (e de outros clientes). Consequentemente, só após o evento nossa situação foi regularizada.
• Compromissos já estavam assumidos, e apenas alguns puderam ser reencaminhados.
• Além disso, o fato de termos optado por manter a data final de julho, esbarrando com o período de aulas na região, acrescentou mais um item, que foi o aluguel de ônibus.
Como nossos fornecedores, que sempre confiaram na AC, não podiam ser desconsiderados, existia uma dívida significativa a ser saldada, mesmo com alguns militantes abrindo mão de ressarcimentos previstos. E de setembro para cá temos, então, feito empréstimos pessoais (Itaú e Bradesco). Mesmo assim, ainda restam dívidas do evento, agendadas para “mais adiante”, visto ser impossível especificar datas ainda agora.
* * *
Ao início de 2010, estudamos todas as possibilidades imaginárias para realizar o EcoBike, mas um fato (além da dívida) era real: as despesas naturais ao processo de organização são bancadas inicialmente pela equipe (normalmente ressarcida pós-evento), mas já estávamos “no osso”, e não tínhamos a menor possibilidade de assumir tais gastos. Foi triste admitir essa realidade, mas estejam certos de que a coragem de decidir não realizar o evento foi maior do que a que teria sido necessária para realizá-lo.
MAS... para não passar em branco — pois a história do EcoBike não merece isso — decidimos realizar, possivelmente 31/07 ou 1º/08, nosso IV Passeio Infanto-Juvenil EcoCiclístico AMAR Caparaó/EcoBike Mirim-Júnior 2010 (uma reivindicação constante das crianças e adolescentes de Patrimônio da Penha), que simbolizará o XVI Passeio EcoCiclístico AMAR Caparaó/EcoBike 2010.
Será algo bem modesto e simples, com saída de Patrimônio da Penha, ida até o trevo, dobrando à esquerda e voltando pela Catarina. Teremos plantio e distribuição de mudas em áreas desmatadas, e será oferecido um lanche aos ciclistas mirins (praticamente a única despesa prevista).
E para de certa forma estarmos junto a vocês, sugerimos que nesse dia, onde estiverem, voltem-se para alguma ação ambiental, seja em grupo ou não. Ah, e pedalem, claro!
Não nos sentimos desanimados com a ausência do evento em sua forma tradicional este ano, apenas tristes, decepcionados.
De qualquer modo, a AMAR Caparaó sente que um de seus objetivos — a região do Caparaó ser naturalmente associada a bikes — já começa a ser alcançado, com o número sempre crescente de “filhotes”, podemos dizer. É animador constatar que os municípios do entorno partem igualmente para eventos próprios — o que foi sempre incentivado pela AMAR nas conversas com ciclistas. Assim, cada qual valoriza sua área, dinamiza a região, soma esforços na difícil empreitada de fugir ao asfalto que mais e mais no rodeia e invade.
E uma certeza: estaremos novamente juntos em 2011, a AMAR Caparaó e cada um de vocês, comemorando os 50 anos da criação do Parque Nacional do Caparaó!
Até lá!
Mirian Cavalcanti & Equipe EcoBike
CONTATOS COM A ONG: ong.amarcaparao@gmail.com
terça-feira, 27 de abril de 2010
EVENTOS - Venda Nova Mountain Bike
09 de Maio
Venda Nova Mountain Bike, terá um percurso de 50 kms, saindo às 8:30 de frente a Prefeitura e com chegada prevista para as 16 horas no Centro de Eventos. As inscrições para esse evento custam R$ 25,00 e os participantes receberão um kit composto de camisa, placa de identificação, presilhas, dois lanches e almoço.
As inscrições devem ser feitas antecipadas, já que não faremos inscrições no dia, por motivos de organização.
Como fazer as inscrições:
* Depósito bancário na conta:
- Banco: SICOOB SUL SERRANO
- Agência: 3010
- Conta corrente: 95036
- Cliente: Mario Pereira de Figueiredo Junior
Obs: enviar cópia do comprovante de depósito via e-mail mario_montanhismo@yahoo.com.br ou fax: 28-3546-3062
Mais infos: 28-3546-1188 (ramal 227) - 28-9945-2559 - Mario
segunda-feira, 19 de abril de 2010
EVENTOS - X Terra MTB Cup
Data: 16/05/2010
Modalidade: Mountain Bike
Etapa: XTERRA Regional - Rota Imperial
Cidade: Pedra Azul - ES
Local: KM 90 da Rodovia BR-262 – Distrito de Pedra Azul
Distância: 51 km
Largada: 10:00
XTERRA MTB Cup é uma prova de mountain bike maratona cross country, que pode ser disputada por amadores e profissionais.
A competição será na região do Parque Estadual da Pedra Azul, distrito do município de Domingos Martins (ES).
O percurso é misto, composto de muitas trilhas, cascalho e com todas as características das provas XTERRA. A distância é de 50km para todas as categorias. Haverá uma largada controlada de cerca de 500m para cruzar a rodovia BR-262 através de um túnel. A partir daí, será dada nova largada.
Premiação
Os cinco primeiros colocados na categoria profissional (elite), no masculino e no feminino, recebem troféus e premiação de R$ 10.000,00 em dinheiro conforme a tabela.
Na categoria amador, os três primeiros colocados de cada faixa etária (vide tabela abaixo), no masculino e no feminino, são premiados com medalhas. Todos que completarem a prova recebem medalha de Survivor.
Na categoria PNE, serão premiados com medalhas os três primeiros do geral no masculino e no feminino. Todos os demais que completarem a prova ganham medalha de Survivor.
* Categoria Elite também é definida por nível técnico, portanto aberta a outras idades. Considera-se equivalente à categoria Profissional.
**A categoria PNE não tem subdivisões. Ela é única. Somente há divisão entre homens e mulheres.
quarta-feira, 14 de abril de 2010
DICA - Pedalar no frio
O frio não é desculpa para não sair para pedalar, principalmente se o tempo estiver seco, sabendo algumas dicas e praticando, a pedalada pode se tornar até mais gostosa do que naqueles dias de calorão do verão.
O calor é bom, mas o importante é saber desfrutar das vantagens do clima de cada estação.
Estas dicas não são definitivas, considere como sugestões, e tire as próprias conclusões.
Mesmo que você seja um ciclista experiente, acostumado a pedalar no frio, que tenha bom equipamento, sempre pode aprender ou lembrar de algo que estava esquecido.
Quando está frio?
Para pedalar no frio é preciso ter uma noção mínima de meteorologia, e ao menos prestar a atenção na previsão do tempo, coisas simples do tipo:
Na madrugada vai estar muito frio, mas durante o dia, principalmente à tarde, a temperatura aumenta e você vai ter que tirar boa parte da roupa que está vestindo.
Pense nisto antes de sair, no momento de escolher a roupa a utilizar
Acima de 15 graus já não é mais tão frio, dependendo do local onde você se encontra, condições de vento e unidade relativa.
Aquecimento
Exercícios de alongamento por um período de aproximadamente 10 minutos, dando maior ênfase para os membros inferiores.
Alongue principalmente as pernas e a lombar;
Pedale os primeiros minutos em um ritmo leve aumente a intensidade das pedaladas gradativamente;
Logo depois de pedalar, alongue a musculatura mais uma vez.
Alimentos
Com o frio tem-se uma necessidade calórica maior para manter a temperatura do corpo, por isto uma alimentação saudável é muito importante!
Aproveite a estação para comer frutas cítricas que contem uma quantidade maior de vitamina C.
Em dia muito frio e seco é normal ocorrer o ressecamento dos lábios e a ingestão de vitamina C é importante para a recomposição dos tecidos o que ajuda a evitar este ressecamento.
Para pedaladas longas, coma algumas barras de cereais e/ou barras energéticas durante o percurso. Não espere a fome chegar para ir repondo as energias.
Após a pedalada uma xícara de chá ou leite quente sempre é bom para aquecer.
Proteção
O sol em dias frios também causa queimaduras, por isto o uso de protetor solar não deve ser esquecido;
O ar muito frio causa ressecamento da pele por isto pode-se usar loção hidratante para as partes expostas do corpo;
Para evitar o ressecamento dos lábios deve-se utilizar creme ou óleo especial, o mais conhecido, barato e popular é conhecido como "Manteiga de Cacau" e é encontrado nas farmácias;
O Ar seco, principalmente quando associado à poeira, causa ressecamento nos olhos, este é mais um motivo para o uso de óculos de proteção, evitar futuros problemas de visão.
Quando respiramos o ar gelado é muito freqüente acontecer irritação na garganta, por isto o ideal é inspirar o ar pelo nariz e utilizar roupa que mantenha o pescoço protegido.
Evite limpar os ouvidos em excesso! Parece brincadeira! A cera formada nos ouvidos serve de proteção e somente o excesso deve ser limpo. Não confunda ouvido com orelha!
Ritmo de pedalada
Procure pedalar em um ritmo constante para manter-se aquecido;
Procure parar somente quando é extremamente necessário, fique parado o menor tempo possível e de preferência pare em local mais protegido.
Quando você está pedalando em um ritmo forte, principalmente em subidas, seu corpo fica mais aquecido, quando você para, seu corpo esfria, por isto, nas paradas e descidas longas coloque uma roupa mais quente.
Vestuário
A maior dificuldade é escolher a roupa a usar, cada situação pode exigir um tipo de roupa diferente. A dica principal é não se encher de roupa, por mais que esteja frio, pedalando você vai se esquentar.
Que tipo de roupa usar? O principal é usar roupas leves e que não dificultem os movimentos. Existem roupas com tecnologias muito avançadas, capazes de manter o corpo seco e aquecido, porem, são bem mais caras que as roupas normais, mas são um investimento que compensa.
Pés
Em um dia seco uma sapatilha ou tênis normal já é o suficiente. Em um dia chuvoso ou no barro o ideal é uma sapatilha especial para o frio. A Shimano possui um modelo especial a prova de água com cobertura no tornozelo em neopreme que ajuda a manter o pé seco e quente.
Se você não utiliza pedal de encaixe use um tênis ou botinha que isole melhor, ou então que não retenha água, um par de meias grossas também ajuda.
Em caso de improviso utilize sacos plásticos para isolar os pés, prenda-os com fita plástica, mas não abafe muito e não deixe o pé ensacado por muito tempo, também preste a atenção para não prender o saco plástico na corrente da bike.
Uma opção pouco utilizada é cobre botas de neopreme, que são capas para serem colocadas sobre as sapatilhas com uma abertura para encaixe dos tacos no pedal. A desvantagem no mtb é quando você precisa pisar no chão, melhor para pedaladas no asfalto, isola muito bem o pé.
Pernas
Para dias secos, o mais utilizado é a calça de lycra especial para pedalar, é confortável como uma bermuda. Se o dia está muito frio você pode utilizar uma calça de abrigo leve por cima da calça de lycra.
Uma opção é o uso de calça de Supplex, tecido especial que elimina melhor o suor, mais utilizado por mulheres.
Para um mountain bike mais agressivo ou na chuva o indicado é o uso do mesmo tipo de calça utilizado no Bmx, Down Hill ou Motocross. Este tipo de calça é resistente, forrada para proteção e leve.
Quase todas as marcas possuem letreiros com a marca, costurado nas pernas, coxas e na parte superior a bunda, para deixar a calça ainda mais leve pode-se retirar estas propagandas.
Opção mais versátil é o uso de pernito, ou seja, um par de pernas avulso para ser utilizado em conjunto com a bermuda de ciclista. É leve, confortável e ocupa pouco espaço para transporte.
A desvantagem é quando você vai utilizá-lo para caminhar ou correr, ele geralmente começa a cair.
Outra opção é o uso, por cima da bermuda, da calça das capas de chuva para motoqueiros. Rasga fácil e não permite a transpiração, mas protege da chuva.
Opção para aventureiros é a utilização de calça de neopreme. Mais indicado para corridas de aventura. Desvantagem é o preço e dependendo de onde você for pedalar vai ser um pouco exagerado!
Mãos
Para as mãos é obrigatório o uso de luvas do tipo full Finger (dedo inteiro), as melhores são as utilizadas para o bmx, DH. Disponível em vários modelos e marcas no mercado.
Segure as mãos na manopla, quando as mãos estão em contato com o metal, por exemplo, do bar ends, esfriam muito mais rapidamente.
Para dias de chuva é necessário o uso de um par de luvas impermeável, uma boa opção é a luva Cannondale Ultrex, é impermeável, leve, permite a respiração e tem cano longo que fecha até a manga do abrigo.
Em pedaladas na chuva e frio, se você não tiver alguma luva impermeável, utilize luvas com tecido que não fique encharcado, exemplo lycra, se não possuir é até melhor pedalar sem luvas do que utilizar luvas ensopadas e geladas.
Braços:
A opção exclusiva para os braços é a utilização de manguito, ou seja, um par de mangas de camisa avulso para ser utilizado em conjunto com camisa de ciclista. Vantagens: é versátil, você pode retirar facilmente quando esquentar é leve e ocupa pouco espaço para transporte.
Opção muito utilizada é a camisa de ciclista de manga longa.
Para dias muito frios, com chuva ou neblina apenas uma camisa manga longa não é suficiente, vai ser necessário também o uso de um abrigo.
Cabeça
O mais confortável é a utilização de touca. Atenção! Use touca para passear no parque, se for para praticar mountain bike, pedalar mais rápido ou no transito, use capacete! Touca com capacete não fica legal. Se você está na dúvida entre usar a touca ou o capacete escolha sempre a segunda opção.
Em caso de chuva o uso de touca não resolve e a solução é a utilização de capuz de nylon do abrigo. O capuz deve ser utilizado por baixo do capacete, isolando quase toda a cabeça da chuva, deixando exposto apenas o rosto.
Tronco
Evite o uso de blusão de lã, casacos pesados ou varias camisetas ao mesmo tempo, o ideal é a utilização de abrigo impermeável, mesmo em dias sem chuva. Utilize uma camisa de ciclista manga curta ou longa, conforme o frio, e por cima protegendo do vento ou da chuva use o abrigo impermeável.
Como deve ser o abrigo:
Os melhores são os importados com tecidos especiais que isolam da água e vento e permitem a transpiração, mas infelizmente, são mais caros e não estão disponíveis para todos os bolsos.
Se você não quer investir tanto nas suas pedaladas pode utilizar abrigos mais baratos, mas que tenham as seguintes características:
Capuz também impermeável que possa isolar a cabeça;
Zíper ou sistema de abertura frontal - para você abrir quando estiver mais quente (EX: nas subidas), e para fechar quando estiver mais frio (Ex: nas descidas e na chuva);
Bolso frontal ou na parte traseira para guardar pequenos objetos, energéticos etc.;
Manga longa até bem próximo as mãos, para evitar a entrada de vento e para poder ser fechado pelo cano longo das luvas;
Que mantenha o pescoço protegido, de preferência que feche até bem próximo ao queixo;
Que não seja muito solto, para evitar uma maior resistência no ar, e que não seja muito apertado, para não dificultar os movimentos;
Que seja de material resistente e leve sem forros que retenham água.
Com estas características pode-se encontrar vários abrigos, capas tipo anorak, procure em lojas de material de aventura, de caça e pesca e no setor de camping de lojas maiores que você vai encontrar modelos a preços bem acessíveis
Outros
O uso de mochila ajuda a manter as costas quentes;
O uso de sistema de hidratação em baixo do abrigo impermeável ajuda a manter o liquido aquecido;
O uso de pára-lama para o mountain bike na chuva ajuda a evitar o contato com o barro e água;
O equipamento é fundamental para uma pedalada agradável em condições adversas:
escolha bem o que vai utilizar;
Mantenha o equipamento sempre em condições de uso.
O calor é bom, mas o importante é saber desfrutar das vantagens do clima de cada estação.
Estas dicas não são definitivas, considere como sugestões, e tire as próprias conclusões.
Mesmo que você seja um ciclista experiente, acostumado a pedalar no frio, que tenha bom equipamento, sempre pode aprender ou lembrar de algo que estava esquecido.
Quando está frio?
Para pedalar no frio é preciso ter uma noção mínima de meteorologia, e ao menos prestar a atenção na previsão do tempo, coisas simples do tipo:
Na madrugada vai estar muito frio, mas durante o dia, principalmente à tarde, a temperatura aumenta e você vai ter que tirar boa parte da roupa que está vestindo.
Pense nisto antes de sair, no momento de escolher a roupa a utilizar
Acima de 15 graus já não é mais tão frio, dependendo do local onde você se encontra, condições de vento e unidade relativa.
Aquecimento
Exercícios de alongamento por um período de aproximadamente 10 minutos, dando maior ênfase para os membros inferiores.
Alongue principalmente as pernas e a lombar;
Pedale os primeiros minutos em um ritmo leve aumente a intensidade das pedaladas gradativamente;
Logo depois de pedalar, alongue a musculatura mais uma vez.
Alimentos
Com o frio tem-se uma necessidade calórica maior para manter a temperatura do corpo, por isto uma alimentação saudável é muito importante!
Aproveite a estação para comer frutas cítricas que contem uma quantidade maior de vitamina C.
Em dia muito frio e seco é normal ocorrer o ressecamento dos lábios e a ingestão de vitamina C é importante para a recomposição dos tecidos o que ajuda a evitar este ressecamento.
Para pedaladas longas, coma algumas barras de cereais e/ou barras energéticas durante o percurso. Não espere a fome chegar para ir repondo as energias.
Após a pedalada uma xícara de chá ou leite quente sempre é bom para aquecer.
Proteção
O sol em dias frios também causa queimaduras, por isto o uso de protetor solar não deve ser esquecido;
O ar muito frio causa ressecamento da pele por isto pode-se usar loção hidratante para as partes expostas do corpo;
Para evitar o ressecamento dos lábios deve-se utilizar creme ou óleo especial, o mais conhecido, barato e popular é conhecido como "Manteiga de Cacau" e é encontrado nas farmácias;
O Ar seco, principalmente quando associado à poeira, causa ressecamento nos olhos, este é mais um motivo para o uso de óculos de proteção, evitar futuros problemas de visão.
Quando respiramos o ar gelado é muito freqüente acontecer irritação na garganta, por isto o ideal é inspirar o ar pelo nariz e utilizar roupa que mantenha o pescoço protegido.
Evite limpar os ouvidos em excesso! Parece brincadeira! A cera formada nos ouvidos serve de proteção e somente o excesso deve ser limpo. Não confunda ouvido com orelha!
Ritmo de pedalada
Procure pedalar em um ritmo constante para manter-se aquecido;
Procure parar somente quando é extremamente necessário, fique parado o menor tempo possível e de preferência pare em local mais protegido.
Quando você está pedalando em um ritmo forte, principalmente em subidas, seu corpo fica mais aquecido, quando você para, seu corpo esfria, por isto, nas paradas e descidas longas coloque uma roupa mais quente.
Vestuário
A maior dificuldade é escolher a roupa a usar, cada situação pode exigir um tipo de roupa diferente. A dica principal é não se encher de roupa, por mais que esteja frio, pedalando você vai se esquentar.
Que tipo de roupa usar? O principal é usar roupas leves e que não dificultem os movimentos. Existem roupas com tecnologias muito avançadas, capazes de manter o corpo seco e aquecido, porem, são bem mais caras que as roupas normais, mas são um investimento que compensa.
Pés
Em um dia seco uma sapatilha ou tênis normal já é o suficiente. Em um dia chuvoso ou no barro o ideal é uma sapatilha especial para o frio. A Shimano possui um modelo especial a prova de água com cobertura no tornozelo em neopreme que ajuda a manter o pé seco e quente.
Se você não utiliza pedal de encaixe use um tênis ou botinha que isole melhor, ou então que não retenha água, um par de meias grossas também ajuda.
Em caso de improviso utilize sacos plásticos para isolar os pés, prenda-os com fita plástica, mas não abafe muito e não deixe o pé ensacado por muito tempo, também preste a atenção para não prender o saco plástico na corrente da bike.
Uma opção pouco utilizada é cobre botas de neopreme, que são capas para serem colocadas sobre as sapatilhas com uma abertura para encaixe dos tacos no pedal. A desvantagem no mtb é quando você precisa pisar no chão, melhor para pedaladas no asfalto, isola muito bem o pé.
Pernas
Para dias secos, o mais utilizado é a calça de lycra especial para pedalar, é confortável como uma bermuda. Se o dia está muito frio você pode utilizar uma calça de abrigo leve por cima da calça de lycra.
Uma opção é o uso de calça de Supplex, tecido especial que elimina melhor o suor, mais utilizado por mulheres.
Para um mountain bike mais agressivo ou na chuva o indicado é o uso do mesmo tipo de calça utilizado no Bmx, Down Hill ou Motocross. Este tipo de calça é resistente, forrada para proteção e leve.
Quase todas as marcas possuem letreiros com a marca, costurado nas pernas, coxas e na parte superior a bunda, para deixar a calça ainda mais leve pode-se retirar estas propagandas.
Opção mais versátil é o uso de pernito, ou seja, um par de pernas avulso para ser utilizado em conjunto com a bermuda de ciclista. É leve, confortável e ocupa pouco espaço para transporte.
A desvantagem é quando você vai utilizá-lo para caminhar ou correr, ele geralmente começa a cair.
Outra opção é o uso, por cima da bermuda, da calça das capas de chuva para motoqueiros. Rasga fácil e não permite a transpiração, mas protege da chuva.
Opção para aventureiros é a utilização de calça de neopreme. Mais indicado para corridas de aventura. Desvantagem é o preço e dependendo de onde você for pedalar vai ser um pouco exagerado!
Mãos
Para as mãos é obrigatório o uso de luvas do tipo full Finger (dedo inteiro), as melhores são as utilizadas para o bmx, DH. Disponível em vários modelos e marcas no mercado.
Segure as mãos na manopla, quando as mãos estão em contato com o metal, por exemplo, do bar ends, esfriam muito mais rapidamente.
Para dias de chuva é necessário o uso de um par de luvas impermeável, uma boa opção é a luva Cannondale Ultrex, é impermeável, leve, permite a respiração e tem cano longo que fecha até a manga do abrigo.
Em pedaladas na chuva e frio, se você não tiver alguma luva impermeável, utilize luvas com tecido que não fique encharcado, exemplo lycra, se não possuir é até melhor pedalar sem luvas do que utilizar luvas ensopadas e geladas.
Braços:
A opção exclusiva para os braços é a utilização de manguito, ou seja, um par de mangas de camisa avulso para ser utilizado em conjunto com camisa de ciclista. Vantagens: é versátil, você pode retirar facilmente quando esquentar é leve e ocupa pouco espaço para transporte.
Opção muito utilizada é a camisa de ciclista de manga longa.
Para dias muito frios, com chuva ou neblina apenas uma camisa manga longa não é suficiente, vai ser necessário também o uso de um abrigo.
Cabeça
O mais confortável é a utilização de touca. Atenção! Use touca para passear no parque, se for para praticar mountain bike, pedalar mais rápido ou no transito, use capacete! Touca com capacete não fica legal. Se você está na dúvida entre usar a touca ou o capacete escolha sempre a segunda opção.
Em caso de chuva o uso de touca não resolve e a solução é a utilização de capuz de nylon do abrigo. O capuz deve ser utilizado por baixo do capacete, isolando quase toda a cabeça da chuva, deixando exposto apenas o rosto.
Tronco
Evite o uso de blusão de lã, casacos pesados ou varias camisetas ao mesmo tempo, o ideal é a utilização de abrigo impermeável, mesmo em dias sem chuva. Utilize uma camisa de ciclista manga curta ou longa, conforme o frio, e por cima protegendo do vento ou da chuva use o abrigo impermeável.
Como deve ser o abrigo:
Os melhores são os importados com tecidos especiais que isolam da água e vento e permitem a transpiração, mas infelizmente, são mais caros e não estão disponíveis para todos os bolsos.
Se você não quer investir tanto nas suas pedaladas pode utilizar abrigos mais baratos, mas que tenham as seguintes características:
Capuz também impermeável que possa isolar a cabeça;
Zíper ou sistema de abertura frontal - para você abrir quando estiver mais quente (EX: nas subidas), e para fechar quando estiver mais frio (Ex: nas descidas e na chuva);
Bolso frontal ou na parte traseira para guardar pequenos objetos, energéticos etc.;
Manga longa até bem próximo as mãos, para evitar a entrada de vento e para poder ser fechado pelo cano longo das luvas;
Que mantenha o pescoço protegido, de preferência que feche até bem próximo ao queixo;
Que não seja muito solto, para evitar uma maior resistência no ar, e que não seja muito apertado, para não dificultar os movimentos;
Que seja de material resistente e leve sem forros que retenham água.
Com estas características pode-se encontrar vários abrigos, capas tipo anorak, procure em lojas de material de aventura, de caça e pesca e no setor de camping de lojas maiores que você vai encontrar modelos a preços bem acessíveis
Outros
O uso de mochila ajuda a manter as costas quentes;
O uso de sistema de hidratação em baixo do abrigo impermeável ajuda a manter o liquido aquecido;
O uso de pára-lama para o mountain bike na chuva ajuda a evitar o contato com o barro e água;
O equipamento é fundamental para uma pedalada agradável em condições adversas:
escolha bem o que vai utilizar;
Mantenha o equipamento sempre em condições de uso.
quinta-feira, 18 de março de 2010
EVENTOS - Ecotrilhas Caparaó 2010
Eai pessoal...ja participaram do Ecotrilhas?
Em sua edição de número 5, o Ecotrilhas Caparaó deste ano será no município de Alegre - ES, com duração de 2 dias, 01 e 02 de maio.
Em 2 oportunidades participei do evento e digo que é altamente recomendável pra quem ama o ecociclísmo.
Inscrições:
A inscrição custa R$ 80 até 31/03, R$ 100 até o dia 21/04 e R$ 150 após o dia 21/04. Com a inscrição o participante recebe lanche, almoço, medalha, camisa, placa e apoio durante todo o percurso. Não haverá inscrições no dia!
Clique aqui e faça sua inscrição
informações gerais da organização:
Mais uma vez os amantes do cicloturismo vão poder participar de um evento de tirar o fôlego. É mais uma edição do Ecotrilhas Caparaó que vai acontecer desta vez no município de Alegre, nos dias 1 e 2 de maio. No percurso o participante vai conhecer cachoeiras e ainda visitar o que sobrou da antiga estrada férrea.
São 130 quilômetros de percurso, a saída e chegada vai ficar concentrada em Alegre. No primeiro dia, o participante faz um percurso até o distrito de Araraí, Cachoeira da Fumaça e retorna para Alegre, por um lugar lindo conhecido por sobreira . Já no segundo dia, a saída mais uma vez e do centro de Alegre, segue pela antiga estrada de trem até o distrito de Celina, dá uma parada na Cachoeira do Roncador passa pela serra do pica pau ,tunel de pedra e retorna para Alegre.
De acordo com o organizador do evento, Jorge Adriano, a expectativa é que 100 ciclistas participem do evento. o ecotrilhas conta com apoio de ambulância, caminhão para quem não consegui completar o percurso, lanche, almoço e mecânico.
“Estamos estudando uma boa estrutura para que os participantes também se sintam a vontade. Estamos definindo algumas palestras que tenham a ver com o esporte para também fazer parte da programação”
Outras informações
segunda-feira, 8 de março de 2010
DICA - Cuidados com freio hidráulico
dicas importantes:
• Existem freios com fluído mineral e com fluído DOT, não são intercambiáveis, ou seja, sempre procure informação a respeito de qual o tipo correto de fluído a ser utilizado. No caso de montagem de freio que utiliza fluído mineral com fluído DOT o prejuízo é tão grande que em alguns casos é melhor condenar o freio.
• Pastilhas de freio às vezes podem ser contaminadas facilmente, dependendo do manuseio, nunca toque na superfície da pastilha ou rotor e também jamais utilize óleo em spray sem proteger os mesmos. Qualquer respingo já é o suficiente para comprometer o desempenho do freio.
• Nunca deixe a bicicleta com as rodas para cima. No reservatório de óleo que existe no manete também contem ar por cima de um diafragma, e quando a bike fica com as rodas para cima, pela ação da gravidade o ar sobe e o óleo desce, se alojando dentro do caliper. E não adianta fazer o processo inverso que não volta a funcionar. Neste caso o freio fica sem potencia e esponjoso.
• Tenha sempre um calço de borracha ou plástico disponível, para quando tirar a roda, travar o manete ou as pastilhas.
Se alguém apertar o manete com a roda fora do lugar, os pistões podem avançar muito e até sair de suas sedes, travando ou mesmo provocando vazamentos de óleo.
• Para reparar freios contaminados, retire a pastilha e o rotor, lave bem com detergente e água, usando uma esponja, fazendo bastante espuma. Depois de seco monte e aos poucos o freio voltará ao seu normal. As pastilhas também poderão ser levemente lixadas e os rotores limpos com álcool isopropílico. Se a pastilha já estiver bem gasta não vai ter jeito, vai ter que trocar.
• Existem freios com fluído mineral e com fluído DOT, não são intercambiáveis, ou seja, sempre procure informação a respeito de qual o tipo correto de fluído a ser utilizado. No caso de montagem de freio que utiliza fluído mineral com fluído DOT o prejuízo é tão grande que em alguns casos é melhor condenar o freio.
• Pastilhas de freio às vezes podem ser contaminadas facilmente, dependendo do manuseio, nunca toque na superfície da pastilha ou rotor e também jamais utilize óleo em spray sem proteger os mesmos. Qualquer respingo já é o suficiente para comprometer o desempenho do freio.
• Nunca deixe a bicicleta com as rodas para cima. No reservatório de óleo que existe no manete também contem ar por cima de um diafragma, e quando a bike fica com as rodas para cima, pela ação da gravidade o ar sobe e o óleo desce, se alojando dentro do caliper. E não adianta fazer o processo inverso que não volta a funcionar. Neste caso o freio fica sem potencia e esponjoso.
• Tenha sempre um calço de borracha ou plástico disponível, para quando tirar a roda, travar o manete ou as pastilhas.
Se alguém apertar o manete com a roda fora do lugar, os pistões podem avançar muito e até sair de suas sedes, travando ou mesmo provocando vazamentos de óleo.
• Para reparar freios contaminados, retire a pastilha e o rotor, lave bem com detergente e água, usando uma esponja, fazendo bastante espuma. Depois de seco monte e aos poucos o freio voltará ao seu normal. As pastilhas também poderão ser levemente lixadas e os rotores limpos com álcool isopropílico. Se a pastilha já estiver bem gasta não vai ter jeito, vai ter que trocar.
segunda-feira, 1 de março de 2010
CURIOSIDADES - História do MTB
Mountain Bike, traduzido literalmente como Bicicleta de Montanha, é um tipo de bicicleta usado no Mountain Biking, uma modalidade de ciclismo na qual o objetivo é transpor percursos com diversas irregularidades e obstáculos. Em alguns países de lingua latina o esporte é chamado de Bicicleta todo terreno ou BTT (Bicicleta Todo o Terreno). No Brasil é chamado popularmente de Mountain Bike, eventualmente de Ciclismo de Montanha ou Mountain Biking e comumente abreviado como MTB ou esporadicamente como BTT.
O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade.
Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta.
História
A modalidade desportiva mountain bike nasceu na Califórnia no meio da década de 1950 através de brincadeiras de alguns ciclistas e de alguns surfistas que procuraram desafios bem diferentes das competições de estrada tradicionais e atividades para dias sem ondas.
Os primeiros nomes que apareceram foram: James Finley Scott: "provavelmente" a primeira pessoa a modificar uma bike exclusivamente para andar na terra - em 1953. Utilizou um quadro para passeio Schwinn, pneus largos, conhecidos como balão, guidão reto, freios cantilever e trocadores de marcha; Tom Ritchey e Gary Fisher: pioneiros na práctica do desporto e no desenvolvimento de componentes em série, como futuramente bicicletas próprias para o novo estilo. Fundadores das empresas Gary Fisher e Ritchey; Joe Breeze: Confeccionou a primeira bicicleta para a pratica do Mountain Bike, a Breezer # 1 em outubro de 1977.
O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade.
Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta.
História
A modalidade desportiva mountain bike nasceu na Califórnia no meio da década de 1950 através de brincadeiras de alguns ciclistas e de alguns surfistas que procuraram desafios bem diferentes das competições de estrada tradicionais e atividades para dias sem ondas.
Os primeiros nomes que apareceram foram: James Finley Scott: "provavelmente" a primeira pessoa a modificar uma bike exclusivamente para andar na terra - em 1953. Utilizou um quadro para passeio Schwinn, pneus largos, conhecidos como balão, guidão reto, freios cantilever e trocadores de marcha; Tom Ritchey e Gary Fisher: pioneiros na práctica do desporto e no desenvolvimento de componentes em série, como futuramente bicicletas próprias para o novo estilo. Fundadores das empresas Gary Fisher e Ritchey; Joe Breeze: Confeccionou a primeira bicicleta para a pratica do Mountain Bike, a Breezer # 1 em outubro de 1977.
quarta-feira, 20 de janeiro de 2010
INFORMATIVO - Calendário 2010 da Copa Internacional de MTB
Calendário da Copa Internacional Sundown de Mountain Bike e Copa Centauro de Amadores.
10 e 11 de abril, em Araxá (MG)
12 e 13 de junho em São Lourenço
22 de agosto de 2010 em Congonhas
As provas valerão para o Ranking Mundial da UCI, Ranking Brasileiro de MTB e Mineiro.
Pra quem ainda não conhece, trata-se de uma das maiores competições de MTB no País.
Eu estive presente em duas etapas no ano de 2008, e digo que é uma incrível oportunidade de respirar o mundo do MTB.
grande abraço
10 e 11 de abril, em Araxá (MG)
12 e 13 de junho em São Lourenço
22 de agosto de 2010 em Congonhas
As provas valerão para o Ranking Mundial da UCI, Ranking Brasileiro de MTB e Mineiro.
Pra quem ainda não conhece, trata-se de uma das maiores competições de MTB no País.
Eu estive presente em duas etapas no ano de 2008, e digo que é uma incrível oportunidade de respirar o mundo do MTB.
grande abraço
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
DESCONTRAÇÃO
Olá amigos...
após um pequeno recesso de nosso blog, voltamos com força total para 2010...
e para começar o ano bem descontraído, resolvemos apresentar uma série de piadas sobre bike.
UM 2010 DE SUCESSO PARA TODOS!
O Gaúcho de bicicleta nova
Um gaúcho vai andando pela calçada quando aparece um amigo pedalando uma bicicleta novinha, feita de liga de “não sei o quê”, 21 marchas, design arrojado, etc, etc. Então o primeiro diz:
-Bonita bicicleta! Onde tu a compraste, tchê?
-Não comprei, eu ganhei. Ontem à noite eu estava passeando no parque e, de repente, me aparece uma guria loira tri-linda, tri-gostosa. Quando me viu, ela parou, deixou cair a bicicleta no chão, e foi tirando toda a roupa. Até que tirou o sutiã e a calcinha e jogou em cima da bicicleta. Ficou completamente nua em pelo. Aí falou pra mim: “-Vai, faz o que você quiser, pega o que quiser!”
Então o primeiro gaucho compreendeu
-Bah, Tchê! Fizeste o certo ao pegar a bicicleta... a calcinha e o sutiã não iriam servir em ti mesmo!
Joãozinho e a Bicicleta
Final de ano, Joãozinho resolve escrever uma carta para o Papai Noel:
— Querido Papai Noel, fui um bom menino durante todo o ano. Gostaria de ganhar uma bicicleta.
O menino olha para o texto e, insatisfeito, amassa a folha e escreve novamente:
— Papai Noel, fui um bom menino durante a última semana. Por favor, mande-me uma bicicleta.
Novamente Joãozinho não se satisfaz. Pensa um pouco, vai até o presépio, pega o Menino Jesus, tranca-o em uma gaveta e volta a escrever:
— Virgem Maria, seqüestrei seu filho. Se quiser vê-lo novamente, mande-me uma bicicleta.
Andando de Bicicleta
Chegou o Natal, Joãozinho estava radiante porque tinha acabado de ganhar uma bicicleta.
Ele esperou durante o ano todo aquele seu presente... Se comportou muito bem com os mais velhos, foi um bom aluno e finalmente conseguiu ganhar a sua desejada bicicleta. No dia seguinte, o garoto já começou a andar com o tão sonhado presente:
— Olha, papai... Sem uma mão!
— Cuidado, menino! Você nem sabe andar direito com as duas mãos e já quer andar sem uma?
— Olha só, papai... Sem as duas mãos!
— Cuidado, moleque, você vai se machucar!
De repente, escuta-se um barulho e então Joãozinho diz:
— Olha só, papai... Sem os dentes!
BICICLETA 3
A professora vai a sala de aula e diz para zezinho dizer uma palavra zezinho diz:
-BICICRETA
então a proffesora diz:
-ZEZINHO TA ERRADO O CERTO E BICICLETA!!!!
então a proffesora diz:
-Joãozinho fala uma palavra então ele diz
-PRASTICO então a professora diz:
-não Joãozinho!!ta errado!!!!então a professoara pede a lezinho para q ela fale uma palavra!!!!e lezinho diz:
-OSPEDAR!!!!A PROFESORA ELOGIA E DIZ:
-PARABÉS LEZINHO VC FOI O UNICO QUE FALOU CERTO!!!AGR FORME UMA FRAZE COM AS TRES PALAVRES!!!!E LEZINHO FORMA A FRAZE:
-OSPEDAR DA BICICRETA DE PRATICO!!!
Velho na bicicleta
Certo dia, um playboy dirigia tranqüilamente o seu
Porsche conversível por uma estrada deserta do
interior da França.
De repente ele avistou um ponto no horizonte, que ele
percebeu, a medida que se aproximava, se tratar de um
velho em uma bicicleta.
O plaboy rapidamente ultrapassou a bicicleta e viu ela
desaparecer no seu retrovisor.
Então ele seguiu em frente, esquecendo-se da
bicicleta.
Poucos instantes depois, eis que surge o velho na
bicicleta em grande velocidade e ultrapassa o porsche.
O plaboy não acreditava no que havia visto. Como podia
um velho em uma bicicleta ultrapassar a sua máquina
possante?
Ele, inconformado, pisou fundo no acelerador até
conseguir ultrapassar novamente a bicicleta e seguiu
em frente com seu orgulho restaurado.
Mas, eis que surge o velho novamente e o ultrapassa.
O plaboy ficou enfurecido. O que aquele velho idiota
estava pensando. Ninguém, jamais, havia feito tão
pouco caso do seu Porsche conversível.
O plaboy decidiu que, o que quer que o velho estivesse
tentando provar, ele não iria facilitar. Ele pisou
fundo novamente exigindo o máximo do seu motor até
ultrapassar o velho insolente.
Mas, não demorou muito para receber o troco. Ele,
então, já transtornado com aquela situação humilhante,
acelerou até emparelhar com a bicicleta e encarou o
velho que com uma expressão de desespero no rosto
gritou:
- Solta o meu suspensório!
após um pequeno recesso de nosso blog, voltamos com força total para 2010...
e para começar o ano bem descontraído, resolvemos apresentar uma série de piadas sobre bike.
UM 2010 DE SUCESSO PARA TODOS!
O Gaúcho de bicicleta nova
Um gaúcho vai andando pela calçada quando aparece um amigo pedalando uma bicicleta novinha, feita de liga de “não sei o quê”, 21 marchas, design arrojado, etc, etc. Então o primeiro diz:
-Bonita bicicleta! Onde tu a compraste, tchê?
-Não comprei, eu ganhei. Ontem à noite eu estava passeando no parque e, de repente, me aparece uma guria loira tri-linda, tri-gostosa. Quando me viu, ela parou, deixou cair a bicicleta no chão, e foi tirando toda a roupa. Até que tirou o sutiã e a calcinha e jogou em cima da bicicleta. Ficou completamente nua em pelo. Aí falou pra mim: “-Vai, faz o que você quiser, pega o que quiser!”
Então o primeiro gaucho compreendeu
-Bah, Tchê! Fizeste o certo ao pegar a bicicleta... a calcinha e o sutiã não iriam servir em ti mesmo!
Joãozinho e a Bicicleta
Final de ano, Joãozinho resolve escrever uma carta para o Papai Noel:
— Querido Papai Noel, fui um bom menino durante todo o ano. Gostaria de ganhar uma bicicleta.
O menino olha para o texto e, insatisfeito, amassa a folha e escreve novamente:
— Papai Noel, fui um bom menino durante a última semana. Por favor, mande-me uma bicicleta.
Novamente Joãozinho não se satisfaz. Pensa um pouco, vai até o presépio, pega o Menino Jesus, tranca-o em uma gaveta e volta a escrever:
— Virgem Maria, seqüestrei seu filho. Se quiser vê-lo novamente, mande-me uma bicicleta.
Andando de Bicicleta
Chegou o Natal, Joãozinho estava radiante porque tinha acabado de ganhar uma bicicleta.
Ele esperou durante o ano todo aquele seu presente... Se comportou muito bem com os mais velhos, foi um bom aluno e finalmente conseguiu ganhar a sua desejada bicicleta. No dia seguinte, o garoto já começou a andar com o tão sonhado presente:
— Olha, papai... Sem uma mão!
— Cuidado, menino! Você nem sabe andar direito com as duas mãos e já quer andar sem uma?
— Olha só, papai... Sem as duas mãos!
— Cuidado, moleque, você vai se machucar!
De repente, escuta-se um barulho e então Joãozinho diz:
— Olha só, papai... Sem os dentes!
BICICLETA 3
A professora vai a sala de aula e diz para zezinho dizer uma palavra zezinho diz:
-BICICRETA
então a proffesora diz:
-ZEZINHO TA ERRADO O CERTO E BICICLETA!!!!
então a proffesora diz:
-Joãozinho fala uma palavra então ele diz
-PRASTICO então a professora diz:
-não Joãozinho!!ta errado!!!!então a professoara pede a lezinho para q ela fale uma palavra!!!!e lezinho diz:
-OSPEDAR!!!!A PROFESORA ELOGIA E DIZ:
-PARABÉS LEZINHO VC FOI O UNICO QUE FALOU CERTO!!!AGR FORME UMA FRAZE COM AS TRES PALAVRES!!!!E LEZINHO FORMA A FRAZE:
-OSPEDAR DA BICICRETA DE PRATICO!!!
Velho na bicicleta
Certo dia, um playboy dirigia tranqüilamente o seu
Porsche conversível por uma estrada deserta do
interior da França.
De repente ele avistou um ponto no horizonte, que ele
percebeu, a medida que se aproximava, se tratar de um
velho em uma bicicleta.
O plaboy rapidamente ultrapassou a bicicleta e viu ela
desaparecer no seu retrovisor.
Então ele seguiu em frente, esquecendo-se da
bicicleta.
Poucos instantes depois, eis que surge o velho na
bicicleta em grande velocidade e ultrapassa o porsche.
O plaboy não acreditava no que havia visto. Como podia
um velho em uma bicicleta ultrapassar a sua máquina
possante?
Ele, inconformado, pisou fundo no acelerador até
conseguir ultrapassar novamente a bicicleta e seguiu
em frente com seu orgulho restaurado.
Mas, eis que surge o velho novamente e o ultrapassa.
O plaboy ficou enfurecido. O que aquele velho idiota
estava pensando. Ninguém, jamais, havia feito tão
pouco caso do seu Porsche conversível.
O plaboy decidiu que, o que quer que o velho estivesse
tentando provar, ele não iria facilitar. Ele pisou
fundo novamente exigindo o máximo do seu motor até
ultrapassar o velho insolente.
Mas, não demorou muito para receber o troco. Ele,
então, já transtornado com aquela situação humilhante,
acelerou até emparelhar com a bicicleta e encarou o
velho que com uma expressão de desespero no rosto
gritou:
- Solta o meu suspensório!
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